Parní železnice na ostrovu Man

Manx Steam Railway

Ostrov Man byl před sto lety doslova protkán sítí nejrůznějších přibližovadel - parní železnice, koňské a elektrické tramvaje, omnibusy, pozemní lanovky, kabelová tramvaj a pohyblivé pásy s křesly. Dodnes zůstala jen část tramvají a parní železnice mezi Douglasem a Port Erinem.

In the end of 18th century the Isle of Man was overfilled of the various transportations - steam railroad, horse and electric trams, omnibuses, funiculars, cable tramway, moving pavement with chairs! Only part of tramways and steam train between Douglas and Port Erin are survived into present days.

Stroje i vozy jsou ve srovnání s normální železnicí malé a velikosti vozidel odpovídají i roztomilé mostečky a další stavbičky.

The engines and carriages are small compated to normaly railroad. Other property of railroad as bridges and buildings are small too.

Lokomotivy jsou všechny jednoho typu 2-4-0 se šikmo uloženými vnějšími válci a vnitřními rozvody. Vagóny jsou pro evropana opět nezvyklé, mají oddělená kupé a přístup je pouze zvenku.

All locomotives are 2-4-0 tender with oblique placed cylinders and inside mains. The carriages looks strange for continental eye. They have separated coupé and entrance to coupé is from platform only.

Všeobecně mne překvapila péče, kterou strojníci svým strojům věnují. Podotýkám, že ty naleštěné krasavice jsou v denním provozu, hoblují trať tam a zpátky každou hodinu. Přesto na nich nenajdete smítko.

I was fascinated by the care witch engineers give to his machines. Note this glossy/polished up beauty locos works every day on the track, every hour ride back and forth.